Les problématiques des Industriels de l'Automobile:
Depuis le début de la crise économique de 2008, les
industriels du secteur voient leurs ventes baisser (– 14 % baisse des immatriculations de voitures particulières neuves en europe de l’ouest en 2011 par rapport à 2007), et les habitudes des
consomateurs changer ( la montée du low-cost, l’infléchissement du rythme de progression du parc,...).
À la croisée de nombreuses techniques, l’automobile nécessite
d’importants investissements: la construction automobile y consacre chaque année depuis la crise de fin 2008 près de 3 % de son chiffre d’affaires. L’industrie automobile a représenté 4,5 % des
investissements corporels bruts hors apports en 2010, contre près de 7 % en 2009.
(source : http://www.ccfa.fr)
Les contraintes :
Les lignes de production Automobile utilisent les méthodes les plus pointues de gestion de production. Les cadences doivent être respecter de façon à ce que la TAKT time soit respecter sur les lignes afin de ne pas désamorcer.
Pour respecter les cadences, les questions suivantes se posent :
- l'ordonnancement des séries,
- l'impact des pannes,
- le choix des moyens industriels,
- le réglage des vitesses,
- le dimentionnement des tampons (zones d'accumulations et de stockage),
- Les temps de changement de serie
- L'optimisation des approvisionnement des bords de ligne
- Les temps de chagement d'outils,
- la gestion des opérateurs...
Il faut donc pouvoir tester et analyser l'impact sur la chaine de production :
- Recherche de goulot d'étranglement,
- Besoin en stock tampon,
- Respect des temps de process...
A quelles questions vous permettra de répondre la simulation?
La simulation permet de prendre des décisions rapides et fiables tout en intégrant un maximum de paramètres:
- Quels niveaux d’en-cours?
- Quelle taille de lots?
- Quelles cadences?
- Quel délai de livraison?
- Quels horaires?
- Quels investissements?
- Quelle rentabilité pour l’atelier ?
Un exemple :
La simulation pour répondre à quelles questions ?
- Validation de l ’implantation mécanique
- Choix technique nécessaire pour l ’implantation
- Justification du fonctionnement de l ’installation proposée (capacités, goulets d ’étranglement,…)
Quelques références:
PSA-Jaguar/LandRover-Renault-VW-Volvo-GM-CNH
Contact et rendez-vous
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Actualité
SIMCORE participera au salon Intralogistics à Paris porte de Versaille du 26 au 28 Mars 2019 (Stand H29).
Simcore a participé le 21 mars 2017 à l'atelier Industrie du Futur N°4 pour présenter l'utilisation de la simulation de flux au sein des entreprises. Cette journée a eu lieu sur le site ultra moderne de l'entreprise ARMOR MECA.
Simcore a participé les 13 et 14 JUIN 2017 lors de la 10ème édition d'AGROVIF Simcore animera une session sur le thème : "En quoi la simulation vous aide à être plus performant ?"
SIMCORE a participé les 20 et 24 Mars 2018 au salon IntraLogistics europe 2018 à Paris Nord Villepinte Hall6
A VENIR :
SIMCORE participera à la WinterSim à Goteborg en Suède du 9 au 12 Décembre 2018.
Mots des clients :
. Fives Cinetic a confié à Simcore la modélisation des lignes d'assemblage de son client britannique, Jaguar et Land-Rover. Les exigences principales étaient la détermination du nombre de porteurs nécessaires (skillet, luges, dog bones, frames, HEMS), le respect du takt-time sur chacun des postes de travail et le dimensionnement de ses buffers pour limiter les arrêts de ligne lors de pannes. Cette étude a permis à Fives Cinetic de prendre les bonnes décisions pour la réalisation du projet.
Mot du Chargé de projet chez Fives Cinetic : "Cette étude nous a permis de modéliser nos flux à travers une solution informatique et nous à aider dans le dimensionnement de notre outil."
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